Liberta o Verdadeiro Potencial do teu Honda com a Honduino OBD2B
Transforma o teu Honda com a Honduino OBD2B, uma centralina reprogramável, totalmente plug-and-play em cablagem de motor OBD2B, típica de veículos fabricados de 1998 a 2001.
Conhecida por ser compatível com motores B16B, B20Z2, D13B7, D14Z1, D14Z2, D15Z6, D15Z7, D16W1, D16W5, F18B2, F20B6, F23A5, H22A7, entre outros.
Perfeita para entusiastas e profissionais da reprogramação, esta centralina oferece tecnologia moderna sem complicações, proporciona afinação precisa, desempenho de competição e funcionalidades avançadas – tudo isto sem cortes, conversões ou recondicionamentos no chicote original.
🚗 Principais Características
✅ Plug & Play - Liga diretamente à tua cablagem – sem modificações necessárias!
✅ Mapas 32x32 - Afinação ultra precisa para máxima potência e eficiência.
✅ Wideband Integrado - Controlador LSU 4.9 para afinação em tempo real da relação ar-combustível.
✅ Coil-on-Plug - Atualiza para bobinas de ignição individuais para uma resposta mais rápida.
✅ Pronto para Competições - Inclui launch control, anti-lag e boost por mudança de velocidade.
✅ Proteções Completas - Protege o teu motor com controlo de AFR, pressão de óleo e corte de boost.
Porquê Escolher a Honduino OBD2B?
A Honduino OBD2B é a escolha ideal para quem quer extrair o máximo dos motores Honda com cablagem OBD2B. Oferece uma experiência de afinação moderna com funcionalidades avançadas, tudo por um preço acessível – sem complicações e sem conversões.
Em comparação com a centralina P28, que já tem mais de 30 anos e exige upgrades dispendiosos (conversão de distribuidor, emulador, módulo COP), a Honduino já vem pronta para tudo. Funciona diretamente sem necessidade de modificações, poupando mais de €1000 em adaptações e equipamentos extra.
Aqui está como se compara:
|
Característica |
Honduino ECU |
Stock ECU (P28) |
|---|---|---|
|
Condição |
✅ Novo |
❌ Mais de 30 anos |
|
Preço |
✅ Acessível |
❌ €300 + atualizações |
|
Afinação em tempo real |
✅ Sim |
❌ Não (+€700 emulador) |
|
Mapas 32x32 |
✅ Sim |
❌ 10x20 |
|
Controlador Wideband |
✅ LSU 4.9 |
❌ Não (+€250 kit AEM) |
|
Bobinas independentes |
✅ Nativo |
❌ Não (+€200 módulo) |
|
Acelerador eletrónico |
✅ Com módulo |
❌ Não |
🔥 Características Detalhadas para Todos os Tuners
Afinação Precisa
-
Combustível Baseado em VE: Mapas 32x32 com tabela de alvo AFR para controlo total.
-
Afinação em Tempo Real: Utiliza o TunerStudio para ajustes ao vivo.
-
Wideband em Circuito Fechado: Corrige automaticamente o combustível através da leitura de sonda e alvo de AFR.
- Proteções do Motor: Desvio de AFR, pressão de óleo, limitador de rotações e corte de boost.
- Monitor de Knock: Saída de audio para monitor a detonação.
Desempenho em Competições
-
Launch control & Anti-Lag: Controlo de arranque, mantém o turbo em pressão e muitos tiros!
-
Boost por Mudança de Velocidade: Otimiza o desempenho do turbo para cada mudança.
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Flat shift, Nitro e Injeção por Etapas: Pronto para configurações avançadas.
- Correção Barométrica: Ajusta-se à altitude e condições meteorológicas automaticamente.
Entradas/Saídas Avançadas
-
3x Entradas VR: Suporta rodas de gatilho (12+1, 16+1, 24+1).
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14x Entradas Analógicas: Monitoriza pressão, temperatura e sensores de batimento.
-
24x Saídas Low-Side: Controla injetores, solenoides e mais.
-
Suporte Drive-by-Wire: Adiciona acelerador eletrónico com módulo opcional.
Integração Total com Funcionalidades de Origem
Apesar de ser uma centralina de alto desempenho, a Honduino mantém a compatibilidade com as comodidades do dia a dia. Tudo funciona como no carro original, mas melhor:
-
Controlo de Relantim Avançado
- Malha aberta (Open Loop)
- Malha fechada com alvo de RPM (Closed Loop)
- Malha fechada por ponto de ignição (Closed Loop Idle Timing) -
Gestão do Ar Condicionado
- Deteta a ativação do A/C e ajusta automaticamente o relantim para compensar a carga do compressor. -
Ventoinha Elétrica
- Substitui a válvula térmica mecânica de origem e a ventoinha passa a ser controlada com base em temperatura real do motor com lógica configurável.
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✅ Motores testados
| Motor | Carro | País |
| D14Z2 | 00' Civic EJ9 | 🇪🇸 |
| D16Y7 w/ D16Z6 head | 99' Civic EK | 🇨🇷 |
| D16Y8 | 99' Civic EJ8 | 🇪🇸 |
| D16Z6 (swap) | 00' Civic EJ9 (D14Z2) | 🇬🇧 |
| F20B6 | 00' Accord VI CH7 | 🇫🇷 |