Honduino OBD2A

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    Liberta o Verdadeiro Potencial do teu Honda com a Honduino OBD2A

    Transforma o teu Honda com a Honduino OBD2A, uma centralina reprogramável, totalmente plug-and-play em cablagem de motor OBD2A, típica de veículos fabricados de 1996 a 1998.

    Conhecida por ser compatível com motores B16A2, B16A4, B16A5, B16A6, B16B, B18C, B18C1, B18C2, B18C5, B18C6, D13B4, D14Z3, D14Z4, D15B 3-Stage VTEC, D15Z3, D15Z6, D16W4, D16Y5, D16Y7, D16Y8, F20A4, H22A4, H22A5, entre outros.

    Perfeita para entusiastas e profissionais da reprogramação, esta centralina oferece tecnologia moderna sem complicações, proporciona afinação precisa, desempenho de competição e funcionalidades avançadas – tudo isto sem cortes, conversões ou recondicionamentos no chicote original.


    🚗 Principais Características

    Plug & Play - Liga diretamente à tua cablagem – sem modificações necessárias!
    Mapas 32x32 - Afinação ultra precisa para máxima potência e eficiência.
    Wideband Integrado - Controlador LSU 4.9 para afinação em tempo real da relação ar-combustível.
    Coil-on-Plug - Atualiza para bobinas de ignição individuais para uma resposta mais rápida.
    Pronto para Competições - Inclui launch control, anti-lag e boost por mudança de velocidade.
    Proteções Completas - Protege o teu motor com controlo de AFR, pressão de óleo e corte de boost.


    Porquê Escolher a Honduino OBD2A?

    A Honduino OBD2A é a escolha ideal para quem quer extrair o máximo dos motores Honda com cablagem OBD2A. Oferece uma experiência de afinação moderna com funcionalidades avançadas, tudo por um preço acessível – sem complicações e sem conversões.

    Em comparação com a centralina P28, que já tem mais de 30 anos e exige upgrades dispendiosos (conversão de distribuidor, emulador, módulo COP), a Honduino já vem pronta para tudo. Funciona diretamente sem necessidade de modificações, poupando mais de €1000 em adaptações e equipamentos extra.

    Aqui está como se compara:

    Característica

    Honduino ECU

    Stock ECU (P28)

    Condição

    ✅ Novo

    ❌ Mais de 30 anos

    Preço

    ✅ Acessível

    ❌ €300 + atualizações

    Afinação em tempo real

    ✅ Sim

    ❌ Não (+€700 emulador)

    Mapas 32x32

    ✅ Sim

    ❌ 10x20

    Controlador Wideband

    ✅ LSU 4.9

    ❌ Não (+€250 kit AEM)

    Bobinas independentes

    ✅ Nativo

    ❌ Não (+€200 módulo)

    Acelerador eletrónico

    ✅ Com módulo

    ❌ Não


    🔥 Características Detalhadas para Todos os Tuners

    Afinação Precisa

    • Combustível Baseado em VE: Mapas 32x32 com tabela de alvo AFR para controlo total.

    • Afinação em Tempo Real: Utiliza o TunerStudio para ajustes ao vivo.

    • Wideband em Circuito Fechado: Corrige automaticamente o combustível através da leitura de sonda e alvo de AFR.

    • Proteções do Motor: Desvio de AFR, pressão de óleo, limitador de rotações e corte de boost.
    • Monitor de Knock: Saída de audio para monitor a detonação.

    Desempenho em Competições

    • Launch control & Anti-Lag: Controlo de arranque, mantém o turbo em pressão e muitos tiros!

    • Boost por Mudança de Velocidade: Otimiza o desempenho do turbo para cada mudança.

    • Flat shift, Nitro e Injeção por Etapas: Pronto para configurações avançadas.

    • Correção Barométrica: Ajusta-se à altitude e condições meteorológicas automaticamente.

    Entradas/Saídas Avançadas

    • 3x Entradas VR: Suporta rodas de gatilho (12+1, 16+1, 24+1).

    • 14x Entradas Analógicas: Monitoriza pressão, temperatura e sensores de batimento.

    • 24x Saídas Low-Side: Controla injetores, solenoides e mais.

    • Suporte Drive-by-Wire: Adiciona acelerador eletrónico com módulo opcional.

    Integração Total com Funcionalidades de Origem

    Apesar de ser uma centralina de alto desempenho, a Honduino mantém a compatibilidade com as comodidades do dia a dia. Tudo funciona como no carro original, mas melhor:

    • Controlo de Relantim Avançado
      - Malha aberta (Open Loop)
      - Malha fechada com alvo de RPM (Closed Loop)
      - Malha fechada por ponto de ignição (Closed Loop Idle Timing)
    • Gestão do Ar Condicionado
      - Deteta a ativação do A/C e ajusta automaticamente o relantim para compensar a carga do compressor.
    • Ventoinha Elétrica
      - Substitui a válvula térmica mecânica de origem e a ventoinha passa a ser controlada com base em temperatura real do motor com lógica configurável.

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    ✅ Motores testados

    Motor Carro País
    B16A2
    🇮🇹
    B20 VTEC
    🇮🇪
    D14Z4 00' Civic MB2 🇵🇹
    D15Z6 96' EK3 🇱🇹
    D16Y8 97' Civic EJ8 🇵🇹

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