Liberta o Verdadeiro Potencial do teu Honda com a Honduino OBD2 DPFI
Transforma o teu Honda com a Honduino OBD2 DPFI, uma centralina reprogramável, totalmente plug-and-play em veículos com distribuidor de 7 pinos e 2 conectores na centralina.
Conhecida por ser compatível com motores:
- D13B
- D14A3 (Civic EJ9)
- D14A4 (Civic EJ9)
- D14A5
- D15Z4 (Ballade / Civic 150i)
- D15Z5 (Civic EK3)
- D16A ZC
- D16Y4 (Civic EK1)
-
D16Y9 (Ballade / Civic 160i)
-
Entre outros...
Perfeita para entusiastas e profissionais da reprogramação, esta centralina oferece tecnologia moderna sem complicações, proporciona afinação precisa, desempenho de competição e funcionalidades avançadas – tudo isto sem cortes, conversões ou recondicionamentos no chicote original.
🚗 Principais Características
✅ Plug & Play - Liga diretamente à tua cablagem – sem modificações necessárias!
✅ Mapas 32x32 - Afinação ultra precisa para máxima potência e eficiência.
✅ Wideband Integrado - Controlador LSU 4.9 para afinação em tempo real da relação ar-combustível.
✅ Coil-on-Plug - Atualiza para bobinas de ignição individuais para uma resposta mais rápida.
✅ Pronto para Competições - Inclui launch control, anti-lag e boost por mudança de velocidade.
✅ Proteções Completas - Protege o teu motor com controlo de AFR, pressão de óleo e corte de boost.
Porquê Escolher a Honduino OBD2 DPFI?
O Honduino OBD2 DPFI é a escolha ideal para quem quer extrair o máximo dos motores Honda com cablagem OBD2 DPFI. Oferece uma experiência de afinação moderna com funcionalidades avançadas, tudo por um preço acessível – sem complicações e sem conversões.
Em comparação com a centralina P28, que já tem mais de 30 anos e exige upgrades dispendiosos (conversão, emulador, módulo COP), a Honduino já vem pronta para tudo. Funciona diretamente sem necessidade de modificações, poupando mais de €1400 em adaptações e equipamentos extra.
Aqui está como se compara:
|
Característica |
Honduino ECU |
Stock ECU (P28) |
|---|---|---|
|
Condição |
✅ Novo |
❌ Mais de 30 anos |
|
Preço |
✅ Acessível |
❌ €300 + conversão + atualizações |
|
Plug & Play |
✅ Sim |
❌ Conversão para OBD2A: Cablagem, Admissão, Distribuidor (+500€) |
|
Afinação em tempo real |
✅ Sim |
❌ Não (+€700 emulador) |
|
Mapas 32x32 |
✅ Sim |
❌ 10x20 |
|
Controlador Wideband |
✅ LSU 4.9 |
❌ Não (+€250 kit AEM) |
|
Bobinas independentes |
✅ Nativo |
❌ Não (+€200 módulo) |
|
Acelerador eletrónico |
✅ Com módulo |
❌ Não |
🔥 Características Detalhadas para Todos os Tuners
Afinação Precisa
-
Combustível Baseado em VE: Mapas 32x32 com tabela de alvo AFR para controlo total.
-
Afinação em Tempo Real: Utiliza o TunerStudio para ajustes ao vivo.
-
Wideband em Circuito Fechado: Corrige automaticamente o combustível através da leitura de sonda e alvo de AFR.
- Proteções do Motor: Desvio de AFR, pressão de óleo, limitador de rotações e corte de boost.
- Monitor de Knock: Saída de audio para monitor a detonação.
Desempenho em Competições
-
Launch control & Anti-Lag: Controlo de arranque, mantém o turbo em pressão e muitos tiros!
-
Boost por Mudança de Velocidade: Otimiza o desempenho do turbo para cada mudança.
-
Flat shift, Nitro e Injeção por Etapas: Pronto para configurações avançadas.
- Correção Barométrica: Ajusta-se à altitude e condições meteorológicas automaticamente.
Entradas/Saídas Avançadas
-
14x Entradas Analógicas: Monitoriza pressão, temperatura e sensores de batimento.
-
24x Saídas Low-Side: Controla injetores, solenoides e mais.
-
Suporte Drive-by-Wire: Adiciona acelerador eletrónico com módulo opcional.
Integração Total com Funcionalidades de Origem
Apesar de ser uma centralina de alto desempenho, a Honduino mantém a compatibilidade com as comodidades do dia a dia. Tudo funciona como no carro original, mas melhor:
-
Controlo de Relantim Avançado
- Malha aberta (Open Loop)
- Malha fechada com alvo de RPM (Closed Loop)
- Malha fechada por ponto de ignição (Closed Loop Idle Timing) -
Gestão do Ar Condicionado
- Deteta a ativação do A/C e ajusta automaticamente o relantim para compensar a carga do compressor. -
Ventoinha Elétrica
- Substitui a válvula térmica mecânica de origem e a ventoinha passa a ser controlada com base em temperatura real do motor com lógica configurável.
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✅ Motores testados
| Motor | Carro | País |
| D14A3 | Civic EJ9 | 🇮🇹 |
| D14A4 | Civic EJ9 | 🇵🇹 |
| D15Z5 | Civic EK3 | 🇨🇾 |