Honduino K G7

  • Em Promoção
  • R$ 2.523,00
  • Preço normal R$ 5.045,00
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Liberta o Verdadeiro Potencial do teu Honda com a Honduino K G7

Transforma o teu Honda com a Honduino K G7, uma centralina reprogramável, totalmente plug-and-play em Civic de 7ª geração, típica de veículos fabricados de 2001 a 2006.

Conhecida por ser compatível com motores:

 Motor Carro
D14Z5 01-05 Honda Civic ES4
D14Z6 01-05 Honda Civic EP1
01-05 Honda Civic EU7
D15Y3 01-06 Honda Civic EXi
D16V1 01-05 Honda Civic EP2
D16W7 01-05 Honda Civic ES
D16W9 (não confirmado) 01-05 Honda Civic VTi
D17A1, D17A2, D17A3 01-05 Honda Civic DX/LX/HX
D17A6 (não confirmado) 01-05 Honda Civic HX
D17A9 Honda Civic EM2
K20A, K20A2, K20A3 02-04 Acura RSX
02-04 Honda Civic Type R EP3
02-04 Honda Integra Type R DC5
K20A3 01-05 Honda Civic Si/SiR
02-05 Honda Civic Type S
K24A1 02-04 Honda CR-V

 

Perfeita para entusiastas e profissionais da reprogramação, esta centralina oferece tecnologia moderna sem complicações, proporciona afinação precisa, desempenho de competição e funcionalidades avançadas – tudo isto sem cortes, conversões ou recondicionamentos no chicote original.


🚗 Principais Características

Plug & Play - Liga diretamente à tua cablagem – sem modificações necessárias!
Mapas 32x32 - Afinação ultra precisa para máxima potência e eficiência.
Wideband Integrado - Controlador LSU 4.9 para afinação em tempo real da relação ar-combustível.
Pronto para Competições - Inclui launch control, anti-lag e boost por mudança de velocidade.
Proteções Completas - Protege o teu motor com controlo de AFR, pressão de óleo e corte de boost.


Porquê Escolher a Honduino K G7?

A Honduino K G7 é a escolha ideal para quem quer extrair o máximo dos motores Honda de Civic de 7ª geração. Oferece uma experiência de afinação moderna com funcionalidades avançadas, tudo num só pacote – sem complicações e sem conversões.

Em comparação com a centralina original, que já tem mais de 20 anos e exige upgrades dispendiosos (emulador, wideband), a Honduino já vem pronta para tudo. Funciona diretamente sem necessidade de modificações, poupando mais de €1000 em adaptações e equipamentos extra.

Aqui está como se compara:

Característica

Honduino ECU

Stock ECU

Condição

✅ Novo

❌ Mais de 20 anos

Preço

✅ Acessível

❌ €300 + atualizações

Afinação em tempo real

✅ Sim

❌ Não (+€1000 emulador)

Mapas 32x32

✅ Sim

❌ 10x20

Controlador Wideband

✅ LSU 4.9

❌ Não (+€250 kit AEM)

Acelerador eletrónico

✅ Com módulo

❌ Não


🔥 Características Detalhadas para Todos os Tuners

Afinação Precisa

  • Combustível Baseado em VE: Mapas 32x32 com tabela de alvo AFR para controlo total.

  • Afinação em Tempo Real: Utiliza o TunerStudio para ajustes ao vivo.

  • Wideband em Circuito Fechado: Corrige automaticamente o combustível através da leitura de sonda e alvo de AFR.

  • Proteções do Motor: Desvio de AFR, pressão de óleo, limitador de rotações e corte de boost.
  • Monitor de Knock: Saída de audio para monitor a detonação.

Desempenho em Competições

  • Launch control & Anti-Lag: Controlo de arranque, mantém o turbo em pressão e muitos tiros!

  • Boost por Mudança de Velocidade: Otimiza o desempenho do turbo para cada mudança.

  • Flat shift, Nitro e Injeção por Etapas: Pronto para configurações avançadas.

  • Correção Barométrica: Ajusta-se à altitude e condições meteorológicas automaticamente.

Entradas/Saídas Avançadas

  • 14x Entradas Analógicas: Monitoriza sensores de 0-5V (pressão, temperatura, etc)

  • 24x Saídas Low-Side: Controla injetores, solenoides e mais.

  • Suporte Drive-by-Wire: Adiciona acelerador eletrónico com módulo opcional.

Integração Total com Funcionalidades de Origem

Apesar de ser uma centralina de alto desempenho, a Honduino mantém a compatibilidade com as comodidades do dia a dia. Tudo funciona como no carro original, mas melhor:

  • Controlo de Relantim Avançado
    - Malha aberta (Open Loop)
    - Malha fechada com alvo de RPM (Closed Loop)
    - Malha fechada por ponto de ignição (Closed Loop Idle Timing)
  • Controlo de i-VTEC em Closed Loop

✅ Motores testados

Motor Carro País
K20A1 Honda Stream RN3 🇩🇪
K20A2 Toyota MR2 MK2 (swap) 🇮🇪
K20A2 Honda Civic Type-R EP3 🇨🇭
K24 w/ K20A2 head Honda Civic EK (swap) 🇱🇹
K24A3 Honda Civic EJ6 (swap) 🇫🇷

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Customer Reviews

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K
KACMAZ FIKRI
Works but small issue

Works great but little problem
It doesn't read the temperature sensor

Hi Kacmaz, thanks for your review!
It reads coolant temperature on the ECU, but i doesn't send the temp to the cluster gauge.
I'm trying to figure it out a firmware update on HK V1.1 to make it work or if it's only possible in a newer version.
Best regards

R
RAFAEL PEÑA
HONDUINO K SERIES

The product is really well-built and the service is great. They're very supportive and go out of their way to help you. I'm quite happy with everything.

Hi Rafael, thank you for your feedback!
I apreciate a lot